El nuevo decreto publicado en la Gazzetta Ufficiale establece reglas esenciales para garantizar un uso adecuado de los radares de velocidad en Italia.
A partir de ahora, estos dispositivos no podrán estar ubicados en ciudades con límites de velocidad inferiores a 50 km/h. Matteo Salvini, Ministro de Infraestructuras y Transportes, declaró: "Serán empleados solamente donde efectivamente se necesiten".
Actualmente, existen aproximadamente 11.000 radares de velocidad en Italia, lo que representa el 10% de los dispositivos a nivel mundial, aunque estos números aún deben verificarse.
Salvini describió la situación como una "anarquía de radares de velocidad". Fleximan, un ciudadano de 42 años de Padua, investigado por presuntamente haber dañado cinco de estos dispositivos, cuestionó: "¿Cambio histórico o concesión preelectoral?".
El decreto busca poner orden en esta situación. Salvini subrayó que los radares de velocidad no deberán utilizarse como "una nueva tasa para quienes van a trabajar".
En una intervención en la Cámara de Diputados y en una entrevista en Quarta Repubblica, Salvini explicó que estos dispositivos deberán ser señalados con anticipación y respetar las distancias mínimas establecidas: al menos 1 km fuera de los centros urbanos, con distancias específicas según la clasificación de la carretera, ya sea urbana o extraurbana. Además, Salvini insistió: "Serán empleados donde efectivamente se necesiten".
Entre las nuevas medidas, los radares no podrán estar ocultos detrás de curvas o en calles con límites inferiores a 50 km/h. Deberán ser siempre visibles y la contestación de las infracciones deberá ser inmediata en el caso de dispositivos móviles.
Las principales novedades del decreto incluyen la autorización, la señalización y los límites. Los municipios deberán solicitar al prefecto la autorización para instalar radares, demostrando que la medida ayudará a reducir los accidentes causados por el exceso de velocidad.
Los radares móviles, usados principalmente por la Policía Local, también necesitarán coordinación con la prefectura.
En cuanto a la señalización, los radares deberán ser anunciados con anticipación: 1.000 metros en carreteras extraurbanas, 200 metros en vías urbanas rápidas y 75 metros en otras calles.
Además, se prohibirá la instalación de radares en ciudades con límites de velocidad inferiores a 50 km/h. Fuera de los centros urbanos, podrán colocarse en lugares donde el límite sea al menos 20 km/h inferior al máximo permitido por el Código de Circulación.
"Basta con los radares trampa, sí a la instalación de dispositivos cerca de lugares concurridos como escuelas y hospitales", sostuvo Salvini.
Los alcaldes tendrán 12 meses para adaptarse a las nuevas normas; de lo contrario, los radares que no cumplan serán desinstalados. Las multas emitidas durante este año serán válidas, pero se recomienda a los municipios que interrumpan las sanciones si saben que sus radares no cumplen con las nuevas normativas para evitar miles de apelaciones.
