El trágico naufragio del velero Bayesian, que se hundió frente a las costas de Palermo el pasado 19 de agosto durante una violenta tormenta, sigue generando repercusiones judiciales.
A medida que avanzan las investigaciones, el número de imputados ha aumentado.
A la lista de investigados se han sumado dos nuevos nombres: Tim Parker Eaton, oficial de máquinas, y Matthew Griffiths, marinero de plancia de 22 años.
Ambos se unen al capitán James Cutfield, quien ya había sido imputado previamente
El comandante del velero, James Cutfield, decidió acogerse a su derecho a no declarar ante los fiscales de la Procuraduría de Termini Imerese, en un interrogatorio que tuvo lugar el 27 de agosto.
Cutfield, visiblemente afectado, se negó a responder a las preguntas de los fiscales tras escuchar los cargos en su contra. Se le imputa el delito de homicidio culposo múltiple y naufragio culposo, y la investigación apunta a que la tragedia podría haberse evitado si se hubieran tomado las medidas de seguridad adecuadas.
Uno de los puntos críticos de la investigación es la responsabilidad que recae sobre el oficial Tim Parker Eaton. Se le acusa de no haber activado los sistemas de seguridad que debían cerrar los portellones de la embarcación, lo que permitió que la sala de máquinas se inundara, causando un apagón y, finalmente, el hundimiento del velero.
Este "olvido", como lo califican los fiscales, fue un error fatal que pudo haber desencadenado toda la tragedia
Por otro lado, el joven marinero Matthew Griffiths también está bajo la lupa de la justicia. Su responsabilidad radica en que, durante su turno en la plancia, no advirtió a tiempo sobre la llegada de la tormenta que finalmente acabó con el velero.
La Procuraduría está analizando si se produjo un retraso en dar la señal de alarma, lo que podría haber reducido las posibilidades de una evacuación segura de la tripulación y los pasajeros.
Además de la investigación criminal, las autoridades italianas enfrentan la preocupación ambiental relacionada con los 18.000 litros de combustible que aún se encuentran en los tanques del Bayesian, sumergido a unos 50 metros de profundidad en el mar de Porticello.
La Guardia Costera ha iniciado un monitoreo exhaustivo de la zona para evitar cualquier posible derrame de hidrocarburos, utilizando equipos especializados y vehículos operados remotamente para evaluar el estado del naufragio. Hasta el momento, no se han detectado fugas ni signos de contaminación.
Mientras tanto, los miembros de la tripulación, que sobrevivieron al naufragio, han abandonado el hotel donde se hospedaban en Santa Flavia, después de nueve días.
Algunos de los pasajeros, que también sobrevivieron, ya han regresado a Londres. En cuanto al capitán Cutfield, quien aún lleva una visible herida en la rodilla y se ayuda con una muleta para caminar, ha recibido un nuevo pasaporte y podría salir de Italia en breve para regresar a España, donde reside con su esposa.
Las autoridades italianas continúan con las investigaciones para determinar las causas exactas del naufragio, y no se descarta que se sumen nuevos imputados en los próximos días.
La tragedia del Bayesian ha dejado muchas preguntas sin respuesta, especialmente en cuanto a las decisiones tomadas durante la tormenta y las posibles fallas en los procedimientos de emergencia.
