Las propuestas de fusión entre Ita y Lufthansa, así como entre Iag y Air Europa, no cumplen con “diversos requisitos” según funcionarios de la Antitrust de la Unión Europea, quienes advierten que deben detenerse a menos que las compañías involucradas realicen concesiones más significativas.
Esta advertencia ha sido revelada por fuentes comunitarias familiarizadas con las discusiones internas, según lo informado por el diario Corriere della Sera.
Para evitar la desaprobación en los primeros días de junio de ambos casos, Bruselas está preparando una serie de advertencias.
En las cartas oficiales de la Dirección General de Competencia de la UE se enumerarán todas las críticas que, según los funcionarios comunitarios, surgirían como resultado de la unión entre los operadores en los mercados nacionales, internacionales e intercontinentales.
Ita-Lufthansa e Iag-Air Europa tendrán hasta abril para proponer “remedios”, es decir, los sacrificios que están dispuestos a hacer. Hasta el momento, las propuestas recibidas se consideran “muy lejanas” a las expectativas de Bruselas.
El enfrentamiento entre las partes continúa incluso después del encuentro del 21 de febrero entre funcionarios de la UE y representantes italianos y alemanes.
En el caso de Ita y Lufthansa, las críticas se centran en los vuelos entre Italia y algunos países de Europa central, el exceso de capacidad en Milano Linate y el aumento de la cuota de mercado en rutas intercontinentales entre Italia, América del Norte y Asia.
Mientras que Lufthansa y Mef (Ita) argumentan que la fusión resultará en superposiciones mínimas y están dispuestas a ceder algunos slots en Linate, la Antitrust de la UE tiene una opinión diferente.
La Comisión Europea tomará una decisión sobre el acuerdo Ita-Lufthansa para el 6 de junio y sobre el acuerdo Iag-Air Europa para el 7 de junio.
