Roma vive este 28 de octubre un nuevo día de caos en su transporte público. Las organizaciones sindicales Usb Lavoro Privato y Orsa han convocado una huelga de 24 horas que afecta a la empresa municipal Atac, responsable de la gestión del transporte en la capital italiana. La medida de protesta incluye autobuses, filobuses, líneas de metro, tranvías y la línea ferroviaria Termini-Centocelle, utilizada a diario por miles de ciudadanos y turistas que recorren la ciudad.
Durante la jornada de huelga, Atac ha garantizado un servicio mínimo en dos franjas horarias específicas: desde el inicio del servicio hasta las 8:29 y nuevamente desde las 17:00 hasta las 19:59. Fuera de estos horarios, los usuarios del transporte en Roma enfrentarán significativos inconvenientes.
Según explican los sindicatos convocantes, "Basta con los cargas de trabajo insostenibles, queremos seguridad para el personal, políticas salariales e indemnizaciones adecuadas, salud para el personal con intervenciones en los vehículos, lugares de trabajo y galerías del metro salubres". Sus demandas no solo incluyen mejoras en las condiciones laborales, sino también una mayor atención a la seguridad y salud de los trabajadores del sector.
Esta huelga es solo la antesala de una movilización nacional prevista para el próximo 8 de noviembre. En esa fecha, Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti, Faisa Cisal y Ugl Fna han anunciado un paro de 24 horas a nivel nacional, que afectará al transporte público local en toda Italia, esta vez sin franjas de garantía. El objetivo es presionar al gobierno para que renueve un contrato sectorial que lleva diez meses caducado.
El próximo martes 29 de octubre, estas organizaciones sindicales ofrecerán una conferencia de prensa para detallar las razones de la huelga del 8 de noviembre y sus preocupaciones sobre la política económica del gobierno.
“Nos preocupa la total ausencia, en las medidas previstas por la ley de finanzas, de un aumento del fondo nacional para el transporte público local”, declaró Eugenio Stanziale, secretario nacional de Filt Cgil. Stanziale subrayó que “no financiar con recursos adicionales, en una fase delicada de renovación contractual, demuestra la falta de voluntad de este gobierno de asegurar a los ciudadanos un servicio adecuado”.
La protesta también cuenta con el respaldo de las asociaciones de categoría del sector como Agens, Anav y Asstra, que critican la insuficiencia de los 120 millones de euros previstos en la ley de finanzas para 2025. Aseguran que la dotación del Fondo Nacional de Transportes ha disminuido en términos reales unos 800 millones de euros anuales debido a la alta inflación de los últimos años y la caída de ingresos por la reducción del tráfico. Por ello, piden que el presupuesto para el transporte público local se incremente de manera significativa y se estabilice en la fase de aprobación parlamentaria.
