En la investigación sobre la tragedia del autobús cargado de turistas que se precipitó desde una autopista en Mestre, Venecia, se ha abierto un expediente en la Fiscalía con la hipótesis de homicidio vial múltiple. Hasta el momento, no se han identificado sospechosos.
Lo que ha generado especial atención en esta investigación es el estado del guardarraíl. Las baterías de litio y la doble barrera de protección no lograron detener el autobús, y se ha observado un “hueco” en el guardarraíl de aproximadamente dos metros que divide la barrera, lo cual podría haber tenido un papel importante en el incidente.
Este espacio forma parte de la estructura, pero requería mantenimiento
Aproximadamente 25 metros antes del punto de impacto y caída del autobús, se aprecia que falta un tramo del guardarraíl, según una imagen satelital de Google Maps.
La seguridad del guardarraíl ha generado preocupación, ya que se describe como antiguo, de la década de 1950, lo que podría haber contribuido al accidente.
Además, se ha destacado la falta de frenado antes del impacto. Las principales teorías que se están considerando en la investigación son una maniobra arriesgada al adelantar a otro autobús y la antigüedad del guardarraíl, así como la posibilidad de un problema de salud del conductor.
La tragedia en Mestre pone de relieve la necesidad de actualización de dispositivos de seguridad en la red de carreteras italiana, ya que muchos tramos aún cuentan con protecciones obsoletas. Los guardaraíles deben cumplir con estándares de seguridad y resistencia, pero en muchas áreas, las protecciones siguen siendo antiguas.
En última instancia, la investigación se centrará en esclarecer las causas del accidente y en determinar si la falta de mantenimiento y la antigüedad del guardarraíl desempeñaron un papel significativo en la tragedia, que lamentablemente ha cobrado la vida de 21 personas.
Las 21 víctimas han sido identificadas como nueve ciudadanos ucranianos, cuatro rumanos, tres alemanes, dos portugueses, un croata, un sudafricano y el conductor del autobús, que era italiano y se llamaba Alberto Rizzotto. Rizzotto, de 40 años, era originario de Conegliano y residente en Vazzola, en la región de Trevigiano. Sus colegas lo describen como un profesional experimentado.
